ホンダ CR-V RD1 95/10〜98/11 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HSタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3312814S CR-V ディクセル ローター
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2019-10-25
カテゴリトップ>カテゴリ>DIXCEL(ディクセル)>ブレーキローター>HSタイプ
■HSタイプ 型式別一覧表
車名型式年式備考/グレードF/R型番
CR-VRD195/10〜01/10MTF設定なし
MTR設定なし
95/10〜98/11AT・4Hole車 (車台No.→5200000)F本商品です
AT・4Hole車 (車台No.→5200000)R設定なし
98/11〜01/10AT・5Hole車 (車台No.5200001→)F3315049S
AT・5Hole車 (車台No.5200001→)R設定なし


■HSタイプ 詳細
制動力と安定性を高次元で融合

・あらゆる場面(ストリートからサーキットまで)で最高のパフォーマンスを発揮
・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生!
・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。
・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。

※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。
※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。
・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。

・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。

・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。
より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。
ディクセル独自の熱処理方法と洗練されたスリットデータ(幅、角度、深さなど)が抜群の制動力を安定的に供給します。
ストリートではSDタイプの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。
ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮するディクセルのハイエンドモデルです

ノーマルローターより高い熱安定性、そして高い効きを求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHSシリーズです


■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)
メーカー車種年式(西暦)型式
ホンダCR-V95/10〜98/11RD1
◆適合グレードおよび備考
AT・4Hole車 (車台No.→5200000)
DIXCEL ディクセル ブレーキローター HSタイプ CR-V フロント ブレーキディスク ディスクローター 3312814S
価格
31,946円 (税込)
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